在這個粉絲經(jīng)濟的時代，產(chǎn)品外觀的設計風格往往是吸引消費者的最重要武器。美國產(chǎn)品以其充滿未來感的設計贏得擁躉，德國產(chǎn)品的設計往往給人充分的信任感，日本產(chǎn)品則以其精巧時尚俘獲消費者歡心??

　　各個工業(yè)強國似乎都有其獨特的工業(yè)設計“標簽”，那么作為新興制造業(yè)大國的中國，產(chǎn)品設計的標簽又是什么呢?“山寨、廉價”，可能很多人都會脫口而出。雖然很多中國企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)走出國門，在國際上都享有很高的知名度，但作為整體，中國產(chǎn)品的總體評價并不高。

　　互動話題：決定產(chǎn)品熱|賣的因素，什么最重要?

　　中國引入“工業(yè)設計”的概念已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，但很多的企業(yè)和設計人員仍然認為工業(yè)設計就是外觀設計，而我們接觸到的很多工業(yè)設計師所做的工作也僅僅是和外觀、包裝相關的工作。實際上，工業(yè)設計的內涵遠不止此，還牽涉到與相關技術的結合、對時尚潮流的把控、對市場需求的洞察，甚至與個人的藝術修養(yǎng)、社會國家整體的文化傳承都相關，是一門非常博大精深的學問。

　　德國紅點獎唯一華人評委董瑞豐也認為，決定工業(yè)設計水平的因素是綜合性的，歐美等國工業(yè)設計的先進并非僅僅依靠天才設計師巧奪天工的設計創(chuàng)造，它背后整體的教育、文化藝術氛圍、企業(yè)環(huán)境等多方面的高水準，促成了一個個工業(yè)設計精|品的誕生。因此，中國工業(yè)設計的欠缺也非“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”可以解決，而需要從整體上加以提高。

　　作為從1985年開始就涉足汽車造型設計，曾參與奧迪100、200、奧迪A6、A4、TT，大宇“藍龍”、“旅行家”、“曼蒂絲”等車型的設計開發(fā)，并連續(xù)5年擔任有工業(yè)設計界“奧斯卡”之稱的德國紅點獎全球評審團評委的頂尖設計師，董瑞豐對自己的成就充滿了自信，又對中國工業(yè)設計的現(xiàn)狀充滿憂慮。

　　工業(yè)設計：現(xiàn)狀、不足、未來

　　20多年里，董瑞豐輾轉德國、韓國、美國學習、交流設計經(jīng)驗，甚至離職“一汽”，下海創(chuàng)辦公司。但他一直感慨中國缺乏高水平的工業(yè)設計師，全社會的工業(yè)設計氛圍也并不濃厚，他想辦一所專業(yè)汽車設計院校的愿望也一直未能實現(xiàn)，“因為招不到學生”。他認為工業(yè)設計教育是一個聯(lián)動機制，要辦設計學校，需要完備的制造平臺。“像醫(yī)學院一樣，必須有臨床實習。汽車設計學校也是一樣，我們根本就沒有實踐的地方。”

　　在他看來，當下中國的工業(yè)設計不盡如人意，關鍵的一點在于有效教育的缺失。“美國培養(yǎng)的是創(chuàng)新型人才，面向未來，而我們培養(yǎng)的是‘復印機式’的人才。就像美國的電影，拍的是未來，而我們的電影人只能拍過去和現(xiàn)在。”

　　董瑞豐認為，在這種不完美的教育體系下，培養(yǎng)出的只是工業(yè)設計領域的“從業(yè)人員”。

　　從業(yè)人員并不具備一個真正藝術設計師的素養(yǎng)，包括豐富的生活閱歷、系統(tǒng)性的專業(yè)教育、對造型藝術的天賦和熱愛等等。

　　在中國以代工貼牌就能獲得源源不斷的全球訂單的時代，或許中國企業(yè)只需要工業(yè)設計“從業(yè)人員”就已足夠。但隨著中國制造“轉型升級”、“打造品牌”的需求越來越強烈，對與之相匹配的工業(yè)設計師的需求就更加強烈。

　　在董瑞豐看來，中國產(chǎn)品的未來一定是品牌，品牌就意味著設計，就一定要引入設計師體系，花真金白銀招募真正的設計師，而非僅僅把設計作為錦上添花的小角色。這就要理順企業(yè)家與設計師的關系，或者說企業(yè)家的觀念要轉變。

　　“設計師是有深度的，老板不要認為自己什么都會。經(jīng)營一個企業(yè)，你要承認你不行的地方。所以一定要尊重設計師。老板要放權。”董瑞豐說道。在他看來，這是當下中國企業(yè)引入設計師體系亟需邁過的一道坎。

　　董瑞豐認為，工業(yè)設計要真正落地，需要變“技術性思維”為“創(chuàng)新性思維”：“創(chuàng)造不是技術，而是想象、設想，英文叫hypothesis，不是technology。中國不缺技術，缺的是創(chuàng)造。創(chuàng)新者拿的是品牌錢，技術拿的是加工錢。”董瑞豐指出。

　　不可否認，中國的工業(yè)設計與國際先進水平還有不小的差距。董瑞豐認為這歸根結底是與整個國家的文化氛圍和傳承相關的。他舉例說，德國以其汽車工業(yè)設計聞名，但實際上它的繪畫、建筑、雕塑等，無不體現(xiàn)和傳承著德意志設計的精髓。

　　工業(yè)設計問答錄

　　作為國內工業(yè)設計領域執(zhí)牛耳的人物，董瑞豐老師兼具深厚功力和國際視野，他對中國工業(yè)設計現(xiàn)狀的解讀直切要害，對中國企業(yè)應如何引入設計師體系的建議也極為坦率，對中國企業(yè)未來如何走品牌、設計之路思路清晰。他的見解，企業(yè)家和經(jīng)理人都值得再三玩味。

　　世界經(jīng)理人：什么是工業(yè)設計?

　　董瑞豐：工業(yè)設計包括交通工具、工業(yè)產(chǎn)品、建筑等領域的設計。核心是這些產(chǎn)品背后都需要“技術”。有技術，就有材料、工藝的問題。所以好的工業(yè)設計師需要懂得相關的一些技術，并將其與設計結合起來。

　　成功的工業(yè)設計靠的是設計師的藝術修養(yǎng)和空間造型能力，對技術的理解能力，對最前沿材料的掌握能力，對時尚的把控能力。把產(chǎn)品的功能、結構融合在一起。

　　世界經(jīng)理人：如何定義一個好的工業(yè)設計師?

　　董瑞豐：成為一個好的工業(yè)設計師，必須具備以下幾個素質：

　　責任感：充滿社會責任感，有志于為人類文明、價值的提升做出貢獻;

　　好奇心：對知識有充分的好奇心，能夠理解并掌握最新技術趨勢的發(fā)展，并能將其有效整合吸收進自己的知識體系;

　　敏感度：對生活充滿激情，用于嘗試生活的不同可能性;

　　創(chuàng)造性：有創(chuàng)新的天賦，總是想創(chuàng)造新方法來增加創(chuàng)意;

　　藝術性：像一個藝術家一樣能夠創(chuàng)造有影響力、感染力的作品，造型能力非常強;

　　縝密性：有系統(tǒng)性、分析性的思維;

　　勤奮：對工作有十二分的動力，總是使自己處于興奮的工作狀態(tài);

　　時尚：對生活的理解必須走在潮流的前端;

　　敏銳的市場洞察：能夠對市場趨勢敏銳地做出分析和決斷;

　　改良主義：主動地不斷地改善、提高自己。

　　世界經(jīng)理人：好的工業(yè)設計的作用是什么?

　　董瑞豐：設計師將產(chǎn)品最后落地，是連接生產(chǎn)和消費者的橋梁。產(chǎn)品好不好賣，設計師很重要，好的設計師能給產(chǎn)品加分，甚至決定產(chǎn)品的成功與否。

　　世界經(jīng)理人：工業(yè)設計與品牌的關系是怎么樣的?

　　董瑞豐：工業(yè)設計是品牌締造者。中國過去三十年的加工制造業(yè)，賺的是加工的錢，沒有品牌。所以設計師在其中沒有更大的價值體現(xiàn)。如果企業(yè)想要轉型做品牌，那么一定要引入設計師體系。我相信未來是中國品牌的時代，也是設計師的時代。

　　世界經(jīng)理人：設計師與企業(yè)家的關系應該如何梳理?

　　董瑞豐：一個企業(yè)的品牌培養(yǎng)是靠市場，老板，加上設計師共同打造的。一個品牌成功背后，首先企業(yè)家需要有強烈的品牌意識，加上設計師去配合，加上技術支撐，再加上廣泛的市場，才能成功。

　　其次設計師需要有足夠的能力。他需要有洞察市場的能力，將產(chǎn)品與市場需求盡可能地對接，對接越成功，產(chǎn)品就越熱|賣。

　　有時候因為市場轉變等外部原因，設計師可能一年都設計不出好的作品，這時候矢志于做品牌的企業(yè)家不能因此對設計師產(chǎn)生懷疑，失去信心，而應堅定地鼓勵、支持設計師的工作。

　　另外重要的一點，要認可設計師是有深度的，老板不要認為自己什么都會。經(jīng)營一個企業(yè)，你要承認你不行的地方。所以一定要尊重設計師，老板要放權。

　　世界經(jīng)理人：中國的工業(yè)設計為何不及發(fā)達國家?

　　董瑞豐：原因有幾個。第一，過去中國企業(yè)的重點在為別人貼牌加工，而不是自己做品牌。

　　第二，中國沒有為設計師創(chuàng)造一個好的環(huán)境，比如沒有創(chuàng)造足夠多的平臺和“臨床實習”基地，讓設計師去鍛煉。

　　第三，中國整體的教育水準有限，比如美國培養(yǎng)的是創(chuàng)新型人才，面向未來，而我們培養(yǎng)的是“復印機式”的人才。就像美國的電影，拍的是未來，而我們的電影人只能拍過去和現(xiàn)在。

　　第四，我們的文化傳承和積淀遠不及別人深厚，比如德國，它的繪畫、建筑、雕塑等，無不體現(xiàn)和傳承著德意志設計的精髓。