這些后工業景觀設計案例，它們既改善了工業廢地的原貌，恢復被破壞了的環境生態，也延續了工業文明的歷史，讓城市記憶得以留存。

　　01西雅圖煤氣廠公園

　　公園的改造和建設請來了美國著名的景觀師理查德·哈格及其設計事務所。哈克尊重原場地歷史記憶，利用基地現有資源，從已有的元素出發進行設計。將工業設施和廠房改成餐飲、休息、兒童游戲等娛樂空間，既有效減少建筑成本，也實現了其歷史、美學和實用的價值。采用各種方法來降解原場地的土壤污染，比如清除污染設備，覆蓋未受污染土壤，利用土壤生物降解，化學降解等來改良環境，建造一個生機勃勃的景觀生態系統。工業垃圾被循環利用，殘磚瓦礫、工業廢料、礦渣堆、混凝土板等都能成為景觀建造的材料。比如極具震撼力的精煉爐就成了象征著工業時代的巨大雕塑。利用自然規律優化生態系統，針對工業廢棄地惡劣的生長環境，設計選擇了生長快、適應性強、成活率高的植物，且保留原有草地的自然和粗糙，減少景觀維護成本。

　　02 北杜伊斯堡景觀公園

　　該工業景觀由德國慕尼黑工大教授、景觀設計師彼得·拉茨設計，他遵從了原工業廢地的景觀特點，巧妙地將舊有的工業區改建成公眾休閑、娛樂的生態景觀場所。彼得·拉茨強調工業文化的價值，以理性而清晰設計思想，對廢棄工業場地及設施進行修復保留與再利用。設計將原有舊建筑和礦渣堆、煙囪、鼓風爐、鐵路、橋梁、沉淀池、水渠、起重機等舊構筑物變成成公園建造的基礎。在高爐工廠中建造場所和公共空間，將現有堅硬而崎嶇的工業結構變為公園。在這里盛開的樹木與高爐的奇異框架交織，重塑污染場地的景觀性。同時現有型材和結構都用于公園建立生態清潔水系統，雨水是水渠供給的來源，在前燒結廠的磨機塔中安裝了風力設備，以確保清潔和運輸水。水道和整個水系統是一個人為制品，旨在恢復破壞和扭曲的環境中的自然過程。其中鐵路公園根據過去的交通方式發展，在許多橋梁不同層面上開辟了特定的視角，并確保了230公頃的公園內的連貫性，讓人以全新方式體驗空間。

　　現今舊橋梁和部分無障礙的工業建筑廢墟向所有人開放，在這種戲劇性的環境中，設計師創造了一個安全的大型游樂公共空間。

      03 意大利都靈工業遺址公園

　　彼得·拉茨的又一后工業景觀項目，這個擁有可持續發展理念的公園擁有五個獨立的區域，每個區域都具有自己的個性，相互聯系緊密為一個整體。Ingest板塊是整個公園中最為狹長同時也是設計最為豐富的一段區域，提供了許多不同的活動空間以及沉思的空間。在Vitali區域，前維塔利鋼鐵廠巨大的大廳結構成為了充滿活力的公園中心區域。原有的屋頂結構被拆除，被保留的30米高的紅鋼柱看起來像一個“未來叢林”。以前米其林工廠區域發展成一個寬敞的草地公園，原有地形使得它的景觀效果非常突出，其原有的材料被挖掘保留，用于河邊新建水渠的建設。在Valdocco區域，場地設計移除部區域分混凝土，被整合成為一個可持續的水系管理系統，用于收集并儲存雨水。在公園中，各個穿插的交通元素：長廊，坡道，臺階，橋將公園五個部分更加緊密的聯系在一起，其中700米長6米高的高架人行道穿越公園主要區域，為人們提供了新的視野層面。

　　4中山岐江公園

　　岐江公園是由俞孔堅及其團隊在廣東中山市粵中造船廠舊址上改建而成的主題公園，是工業舊址保護和再利用的一個成功典范。經過改建的它，既有自然生態的園林之美，又展現出現代工業之美。公園在設計時保留了煙囪、龍門吊、廠棚等具有造船廠文化特征的事物。公園入口這段被再利用的鐵軌，也是造船廠最具標志性的景觀元素之一。曾經用來方便船只運送的它已經成為了孩子們尋求挑戰和不平衡感樂趣的景觀設施。而在保留的鋼架船塢中，又設計了游船碼頭和公共服務設施，里面的舊結構便作為蔭棚和歷史紀念物而存在。新舊結構既承擔各自不同的功能，又代表著過去與現代。在保留船廠舊物，營造歷史場所精神的同時，設計也增添了全新的景觀，以求滿足現代使用功能。為人們提供安靜獨處空間的紅盒裝置，可以互動的鐵柵涌泉，方石霧泉等。為了克服水位變化影響，而創造的一個生態、美觀而親水行棧橋。還有既滿足了防洪要求，又保留了幾百年古樹的生態島。岐江公園公園設計既保護了造船廠的工業元素和生態環境，又取得了以最小成本實現最佳效果、建筑與環境和諧統一的效果。