從11月10日起，中國體育報將推出“辦盛會促發展，走陜西看變化”系列報道，呈現陜西省通過籌備十四運會和殘特奧會、推進全運惠民工程所帶來的新變化，宣傳“全民全運、同心同行”的辦賽理念，從而更加有力地推動體育強國建設。

　　在中歐班列“長安號”的起點，綻放著一朵由28個“花瓣”勾勒出的巨型“石榴花”，“花瓣”的弧度展現出絲綢舞動的韻律，這就是今年夏天剛剛落成的第十四屆全國運動會主場館——西安奧體中心體育場。

　　“這里將成為我們西安國際港務區的綠色軸線。”站在綻放的“石榴花”前，西安國際港務區管委會副主任楊祎自豪地說，“我們港務區自成立以來，就一直心無旁騖地聚焦于陸港的核心功能。”苦練內功的結果就是中歐班列“長安號”不斷提速、擴線，已成為“一帶一路”沿線國家貿易往來的“黃金通道”。2019年“長安號”開行2133列。而在受疫情影響的2020年，截至10月18日“長安號”開行數量就已經突破3000列，而且往返重箱率都是100%。

　　在危機中育先機，于變局中開新局。今年突如其來的新冠肺炎疫情，不僅為十四運會場館建設帶來了新的考驗，更對國際物流通道提出了新的挑戰。按照施工計劃，西安奧體中心體育場需要在今年6月30日完成竣工交付。然而根據設計方案，主體育場跑道采用的是舉世聞名的意大利盟多跑道，可是海運通道不僅周期長，而且受疫情影響不確定性大大增加。楊祎說，疫情的確給我們帶來了困難，但只要我們克服了這些困難，面前就是更大的機遇。從2月下旬開始，共8個集裝箱的盟多跑道陸續從意大利阿爾巴鎮啟程，通過公路運抵米蘭，再從米蘭搭乘火車運抵德國杜伊斯堡，在杜伊斯堡分4批搭乘穩定高效的中歐班列“長安號”歐洲回程班列抵達西安，每班全程運輸時效在14至15天之間。和盟多公司一樣，越來越多的貨源最終選擇了中歐班列，如今“長安號”的國內貨源地已經覆蓋到29個省區市，國外可以輻射到中亞、西亞和歐洲的大部分地區，成為暢通國內國際雙循環的重要經濟大動脈。

　　“‘長安號’及時運回橡膠跑道，有力保障了西安奧體中心主體育場橡膠跑道的施工。”西安奧體中心項目副總經理易剛說。經過建設者們996天的日夜奮戰，7月1日西安奧體中心一場兩館全面竣工交付。在灞河之畔，綻放的“石榴花”以柔美飄逸的線條勾勒出西安奧體中心體育場的輪廓。“十四運會幫助我們港區迅速補上了民生建設的短板。”楊祎說，中歐班列以及整個國際港務區的迅速發展，對整個港區的功能自然提出了更高的要求。西安奧體中心在全運會后有望提升港區在體育旅游和文化交流等方面的區域承載能力，有效構建起面向絲路沿線國家的重要城市功能載體。

　　“現在‘長安號’的功能還只限于物流的循環，未來我們希望從這個陸港可以開出人文交流的列車。”楊祎說，這當然還只是我們的一個美好設想，畢竟人員的交流要比物流復雜得多，面對的問題和挑戰也要多得多。雖然楊祎也不確定要想實現這樣的一個夢想還需要多久，但是她非常肯定地認為，隨著中歐班列“長安號”以及西安國際港務區的發展，除了物流相關的服務之外，體育與文化交流的功能必將在發展中迎來更多的需求。

　　如今，“石榴花”已在灞河邊上綻放。體育盛會一天天臨近，讓西安這座從絲路中走來的城市，愈加展現出對體育文化交流的渴望。下個月“一帶一路”2020年世界女子國際象棋大師巔峰賽將迎來“一帶一路”沿線國家的多位世界頂級水平的參與者。這次比賽將采用線上與線下相結合的方式展開，線下賽事在西安舉行，而涉及國外選手的對局則進行線上對弈。準確識變、科學應變、主動求變，體育之花依然可以在“一帶一路”上綻放。